Modif Motor 4 langkah

TIPS MOTOR 4-TAK LARI NGIBRIT.

Sekedar bagi-bagi pengetahuan, saya mempunyai sepeda motor Honda Kharisma 125 D. dan saya paling hobi uprek-uprek, dengan  langkah Tune Up supaya performa mesin dan akselerasi bisa meningkat. lebih kenceng dari yang standar, maka langkah-langkah yang perlu diperhatikan dan diubah adalah:

  1. Tingkatkan perbandingan Kompresi, banyak cara untuk meningkatkan kompresi. seperti mengganti piston dengan ukuran yang lebih besar/memakai spare part racing, persempit ruang bakar yang bisa ditempuh dengan bubut kop silinder. Perlancar saluran dari karburator menuju ruang bakar (IN) dengan memperbesar diameter lubang dan perhalus. Hal serupa juga dilakukan pada saluran EX supaya sisa gas buang yang diteruskan ke Knalpot menjadi lebih lancar.
  2. Perubahan durasi pada noken as (camshaft) sangat diperlukan untuk mengatur keseimbangan/keselarasan antara pasokan bahan bakar masuk dan pembuangan sisa pembakaran melalui buka/tutup klep.
  3. Gantilah perangkat pengapian dengan menggunakan part yang menghasilkan RPM lebih tinggi dan sudut pengapian yang berbeda.
  4. Perubahan pada gear ratio, dengan perbandingan yang lebih dekat atau close ratio.
  5. penyesuaian pada campuran bahan bakar dan udara pada Karburator, bisa ditempuh dengan jalan mengganti main-jet dan pilot-jet. sehingga pada saat putaran tinggi tidak kekurangan pasokan bahan bakar yang menyebabkan detonasi atau seperti jangkrik yang menyebalkan.

itulah sedikit pengalaman membuat motor 4-tak tambah kenceng. dan alhasil motor Honda Kharisma saya jadi jarang yang mendahului..

semoga memberikan manfaat.

About these ads

Tulisan ini dikirim pada pada Senin, November 2nd, 2009 20:29 dan di isikan dibawah Modifikasi, Oprek motor. Anda dapat meneruskan melihat respon dari tulisan ini melalui RSS 2.0 feed. r Anda dapat merespon, or trackback dari website anda.

63 Respon untuk Modif Motor 4 langkah

  1. Modar Cocote mengatakan:
    3 November 2009 pada 05:05

    kapan2 bolehlah tanding sama motor saya! berani???

    Balas
  2. Raihan mengatakan:
    3 November 2009 pada 18:56

    Trima kasih, tipsnya..

    Balas
  3. tipe & trik hp mengatakan:
    4 November 2009 pada 06:05

    Tips yang keren… :-)

    Balas
  4. haris mengatakan:
    4 November 2009 pada 12:47

    wah, saya gak hobi modif motor. mungkin merasa terlalu ribet. he2. tapi suka juga kalo lihat motor modif. keren!

    Balas
  5. Ambon mengatakan:
    4 November 2009 pada 14:00

    Bisa dipraktekin nie bos..

    Balas
  6. Love4Live mengatakan:
    4 November 2009 pada 15:42

    jupiter MX saya punya sudah diganti knalpotnya dengan yg suaranya besar… tapi kok powernya malah jadi hilang?

    Balas
    • demalungjava mengatakan:
      4 November 2009 pada 16:20

      @Love4Live, itu bisa disebabkan karena campuran udara dan bahan bakar dari karburator kurang pas,. untuk motor 4-tak yang sudah diganti knalpot biar sip.. bisa mengatur main jet dan pilot jetnya(ada pada karburator), kalo masih ga keluar powernya.. bisa saja ditingkatkan perbandingan kompresinya..

      Balas
  7. Love4Live mengatakan:
    4 November 2009 pada 15:43

    jupiter MX saya punya sudah diganti knalpotnya dengan yg suaranya besar… tapi kok powernya malah jadi hilang? itu kenapa yaaa???

    Balas
  8. endar mengatakan:
    4 November 2009 pada 15:43

    ngoprek motor jadi inget force one dulu 2 tak dijamin kuenceng..

    Balas
  9. limit mengatakan:
    4 November 2009 pada 15:55

    sayangny hobiku nguprek brg yang ga keliatan…..

    Balas
  10. rudis mengatakan:
    4 November 2009 pada 15:58

    tips yang mantab

    Balas
  11. Cara Membuat Blog mengatakan:
    5 November 2009 pada 12:36

    nyontek tipsnya ya mas ..
    hubbyku suka banget hias2 dan modif motor .. biar artikel ini jadi masukan buat dia jika ingin modif si bebek hitam di rumah ..

    Balas
  12. zoe mengatakan:
    16 November 2009 pada 07:47

    bang_gimana cara ngilangin limit jupiter mx ?

    Balas
  13. angga aryadi mengatakan:
    19 Desember 2009 pada 05:43

    PJ& MJ saya udah diganti bahkan gear blakang saya gnti ukran 34 biar uujung`a mantep. py knp pas msuk gigi 4 naek`alama????????

    Balas
  14. yudi mengatakan:
    16 Januari 2010 pada 14:42

    aku mae tanya klw pake fullset DAITONA apa tambah powernya????

    Balas
  15. FIDYA mengatakan:
    16 Januari 2010 pada 14:48

    saya sudah coba apa yang ada di atas tapi perkiraan ku itu semua masih kurang maksimal,
    gymn klw di ganti fullset DAITONA ya sprt kepunyaan saya,boleh di tes dgn FIS R garapan saya

    Balas
    • demalungjava mengatakan:
      16 Januari 2010 pada 23:54

      @fidya, memang sich bos kalau ulasan diatas kurang maksimal, lebih jelasnya hanya untuk membuat tarikan motor standar lbh enak bwt harian, bukan buat balapan diarena bos!? F1ZR bisa garang jg walau ga pake spare part daytona.Ganti piston punya RX King, ama sedikit sentuhan dilubang bilas dan transfer..

      Balas
  16. ericksugiarto mengatakan:
    20 Januari 2010 pada 14:33

    mtr rx king aq kurang bgt lajux.. mohon bntuanx bro gmana rajaq bisa ful larix.tolong tipsx ya?

    Balas
  17. demalungjava mengatakan:
    21 Januari 2010 pada 17:56

    @eriksugiarto, rx king bisa mencoba memajukan pengapian, perbesar kompresi, ganti knalpot, seting karburator, dan perhalus lubang-lubang transfer dan buang…

    Balas
  18. Ocep mengatakan:
    10 Februari 2010 pada 11:58

    Ikutan yaa?
    Klo pkè knalpot standar, bsa brubah g akselerasinya? Sya pakè new vega R..
    Gmn cranya?

    Balas
  19. Alfa mengatakan:
    26 April 2010 pada 11:54

    Mau tanya.. Saya punya Karisma 125D.. Untuk ukuran main-pilot jet itu lebih baik saya gunakan yang ukuran berapa yak?? Oya, saya juga make motor ini untuk jarak jauh, sekitar 40km/hari.. Selain cepat, saya juga memperhatikan ketahanan mesin juga, so.. lebih baik saya gunakan seher over berapa??
    Ditambah lagi, buat kopling, mending beli bak-nya atau kita bikin lobang lagi??
    Thx.. N maaf kalo saya bawel..
    *Cheers*

    Balas
    • demalungjava mengatakan:
      27 April 2010 pada 11:44

      @Alfa, mendingan pake ukuran standar aja kalau mesin masih standart, kalau mau tarikan lebih enteng dan mesin masih tetep tahan. pake aja seher punya kawasaki kazeR, oversize standar.. pasti tarikan lebih greng!! kalau mau buat kopling manual tanpa ngrusak bak kopling bisa lewat lubang oli…

      Balas
  20. dodik mengatakan:
    12 Mei 2010 pada 16:47

    bos gua mw tanya gmna cara bsa bkin jupiter mx langkahnya cepat tapi gag harus limiternya keluar?????tolong bos kasih saran ?????maksh

    Balas
  21. Alfa mengatakan:
    13 Mei 2010 pada 20:12

    OOh.. Iya.. Iya.. Terus kalo mau bikin kopling yang lewat lubang oli tuh beresiko gag bang??

    Balas
  22. bandu mengatakan:
    5 Juni 2010 pada 05:36

    bos saya pnya supra 125 D..
    spek yang saya jejelin ky gni..
    - piston blitz joy 200
    - karbu RX king
    - per klep standart ganjel ring 2mm
    - cdi BRT versi dual band
    selain itu msh standart smw..

    nah yang jd problem…nh mtr cm menang gertakan awl aja…tuk maen di trek liar loyo..

    minta saran’a dong bos…biar lbh yahud lagi tuk maen di DRAG..apa lgi spek”a yang harus di jejelin k tuh motor..
    tolong bos ya..klo bisa se detail mungkin…karna saya ngerjain motor sendiri di rumah..

    Balas
    • demalungjava mengatakan:
      7 Juni 2010 pada 21:40

      coba aja besarin klepnya, lubang intake dan exhaust juga di perbesar..
      kalau mau lebih extreme, majukan strokenya.. dikit aja biar putaran atasnya tambah ok, atur juga sudut squisnya..

      Balas
  23. pipiy mengatakan:
    21 Juli 2010 pada 09:34

    saya ada kharisma X 2004 semua maseh tingting… liat diatas ada ganti seher kazeR.. apakah dudukan dan semuanya sama terus kalau dapet seher kazeR apa lagi yang harus disetting? perjalanan sehari 100km pengennya seh agak lebih ringan dan awet mesin..

    Balas
    • demalungjava mengatakan:
      24 Juli 2010 pada 18:33

      pas semua bos, tinggal colter aja ama nglebari coakan buat klep in ex yang di seher,…

      Balas
      • pipiy mengatakan:
        26 Juli 2010 pada 09:21

        wah kalau di colter berarti nti gak bisa di balikin ke ori lage yah? hiks..?
        Minta saran dunk step2 yang harus dilakukan untuk meningkatkan performa kharisma gw… kalau bisa seh yang nantinya bisa dikembalikan seperti semula biar gak ancur harganya kalau di jual..

      • demalungjava mengatakan:
        29 Juli 2010 pada 22:04

        tenang aja,… masih tetep bisa di kembali’in ke originalnya kok,.. tinggal bawa ke tukang colter, dah beres kok!

  24. pipiy mengatakan:
    25 Juli 2010 pada 16:01

    mau tanya tambahan.. kalau ganti seher kaze trus nti mau kembaliin lagi ke original bisa gak yah? ada yg punya ide buat ningkatin performa kharisma? step by step yah soalnya newbie bgt dan dana gak ada banyak.. trus kalau bisa nti original part bisa di pasang balik biar kalau mau jual gak ancur harganya.

    Balas
  25. roys mengatakan:
    1 November 2010 pada 14:51

    numpang tanya bro…! klo megapro diganti ma cdi racing kira” topspeednya tambah ga? klo tambah kira” brp km? (hanya cdi aja)

    Balas
  26. wahyu priam mengatakan:
    5 Februari 2011 pada 19:37

    wah sama ,, spada mtor aqu jg karsma..
    bisa nich kpan” aqu cba…
    biaya nya brpa eaw????

    Balas
  27. Rangga mengatakan:
    13 Maret 2011 pada 12:33

    mas saya punya supra 125d nh….
    saya kpengen naikin performanya…
    tolong jelasin alat-alatnya yang harus saya beli agar gag dikira katrox ntar waktu ke toko spare partnya…
    thanks…

    Balas
    • demalungjava mengatakan:
      14 Maret 2011 pada 06:49

      untuk pengapian :
      - bisa ganti cdi racing
      - pake magnet racing
      - bisa juga pake koil + busi racing
      untuk gearbox
      - pake rasio yang lebih ringan
      mesin
      - ganti noken as racing
      - perbesar piston/perbesar kompresi
      - perbesar lubang pasokan bahan bakar+lubang buang
      - pake knalpot racing yang sesuai

      Balas
  28. Mrliljohn mengatakan:
    15 Maret 2011 pada 20:35

    1) klo ganti gear blkg enak pake punya supra fit atau blade?
    2) saya mau ganti pilot jet 38 dan main jet 78 ori keihin, bisa bantu saya beli keduanya masbro?

    Balas
  29. Mrliljohn mengatakan:
    17 Maret 2011 pada 12:26

    Bantu cariin nanti saya beli, soalnya di tmpt saya udah punah…atau ada merk lain selain keihin yg bagus bro? Soal gear blkg bagus mana, fit atau blade?

    Balas
    • demalungjava mengatakan:
      18 Maret 2011 pada 12:54

      kalo ga pake keihin bisa juga pake mikuni, yang 24 mm,
      kalau mau gasnya bisa spontan harus mengubah dapur pacu (ruang bakar) dan juga pengapian,.. saluran saluran input dan output, juga harus direamer.

      Balas
  30. Mrliljohn mengatakan:
    17 Maret 2011 pada 17:53

    Klo hsx 125 saya msh standard ting2 apa boleh ganti pilot jet 38? Efeknya signifkan? Cara bawa hsx 125 yg bener gimana ya biar powernya keluar, yg saya rasakan gas bener2 hrs diurut sangat2 pelan, tdk cocok dgn cara saya bawa motor…apa tdk bisa diubah karakter gasnya?

    Balas
  31. Mrliljohn mengatakan:
    18 Maret 2011 pada 11:38

    Juragan warungnya kemana ya?

    Balas
  32. yusuf pandjoel mengatakan:
    9 November 2011 pada 05:32

    mtor saya jg kharisma sdh gnt piston kaze,klo mw gnt pilot jet n main jet ukuran brp ya bgusnya?

    Balas
  33. Space mengatakan:
    19 November 2011 pada 15:24

    brow saya mau nanya kan saya punya karisma n udah diceperin tapi kurang ceper pengen lebih ceper lagi pake sok belakang apa ya.? kalo sok depan udah turun mentok.

    Balas
  34. reza mengatakan:
    4 Mei 2012 pada 13:28

    mas bro mau tanya berapa ukuran stelan standart udara pada karbu untuk spda kharisma & smash
    thankz

    Balas

Tinggalkan Balasan

Fill in your details below or click an icon to log in:

Gravatar
WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. ( Log Out / Ubah )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. ( Log Out / Ubah )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. ( Log Out / Ubah )

Batal

Connecting to %s

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

%d bloggers like this: