6 Januari 2010
Pada dasarnya motor 4 langkah dan 2 langkah memiliki keuntungan dan kekurangan masing-masing. kita perlu mempertimbangkan keunggulan, antara lain dari segi ekonomi (harga dan biaya perawatan), konstruksi mesin, performa mesin, dan polusi yang dihasilkan dari proses pembakaran. Kelebihan dan kelemahan sepeda motor 4 langkah dan sepeda motor 2 langkah adalah sebagai berikut:
Sepeda Motor 4 Langkah
Kelebihan: Baca entri selengkapnya »
20 Komentar |
Elektrikal, Mesin, Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: 2 tak, 4 langkah, 4 tak, drag, honda, jupiter mx, kawasaki, kekurangan, kelebihan, mx, road race, sepeda motor, supra, suzuki, vega, yamaha 2 langkah |
Permalink
Ditulis oleh demalungjava
13 November 2009
DRAG RACE balapan di trek lurus berjarak pendek 402 meter (jarak trek International) tapi di Indonesia saat ini kebanyakan berjarak 201 meter (mungkin karena sulit mencari trek lurus 402 meter ditambah jarak pengereman 200 meteran) yang diperlukan adalah kecepatan spontan dari 0 – ? dijarak terbatas 201 meter dengan demikian diperlukan power mesin dan torsi yang sesuai (tidak harus besar, karena akan sulit dikendalikan) untuk gear harus disesuaikan dengan power engine nya juga. intinya bagaimana mendapat waktu tercepat sampai pada garis finish.
(Motor Drag) apa aja yang perlu diubah? Baca entri selengkapnya »
52 Komentar |
Mesin, Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: 2 tak, 4 tak, drag bike, dragrace, honda, kharisma, modif motor, MOTOR, motor drag, mx, noken as, oprek, Peraturan drag bike, rx king, sepeda motor, supra, suzuki, TMA, TMB, Yamaha |
Permalink
Ditulis oleh demalungjava
2 November 2009
TIPS MOTOR 4-TAK LARI NGIBRIT.
Sekedar bagi-bagi pengetahuan, saya mempunyai sepeda motor Honda Kharisma 125 D. dan saya paling hobi uprek-uprek, denganĀ langkah Tune Up supaya performa mesin dan akselerasi bisa meningkat. lebih kenceng dari yang standar, maka langkah-langkah yang perlu diperhatikan dan diubah adalah:
- Tingkatkan perbandingan Kompresi, banyak cara untuk meningkatkan kompresi. seperti mengganti piston dengan ukuran yang lebih besar/memakai spare part racing, persempit ruang bakar yang bisa ditempuh dengan bubut kop silinder. Perlancar saluran dari karburator menuju ruang bakar (IN) dengan memperbesar diameter lubang dan perhalus. Hal serupa juga dilakukan pada saluran EX supaya sisa gas buang yang diteruskan ke Knalpot menjadi lebih lancar. Baca entri selengkapnya »
63 Komentar |
Modifikasi, Oprek motor | Ditandai: 4 tak, meningkatkan akselerasi, modif motor, noken as, tune up |
Permalink
Ditulis oleh demalungjava