Pada dasarnya motor 4 langkah dan 2 langkah memiliki keuntungan dan kekurangan masing-masing. kita perlu mempertimbangkan keunggulan, antara lain dari segi ekonomi (harga dan biaya perawatan), konstruksi mesin, performa mesin, dan polusi yang dihasilkan dari proses pembakaran. Kelebihan dan kelemahan sepeda motor 4 langkah dan sepeda motor 2 langkah adalah sebagai berikut:
Sepeda Motor 4 Langkah
Kelebihan: Baca entri selengkapnya »
20 Komentar | 
Elektrikal, Mesin, Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: 2 tak, 4 langkah, 4 tak, drag, honda, jupiter mx, kawasaki, kekurangan, kelebihan, mx, road race, sepeda motor, supra, suzuki, vega, yamaha 2 langkah | 
Permalink
Ditulis oleh demalungjava
Sebenarnya CDI prinsip kerjanya semua sama yang membedakan adalah sistem pengapiannya AC atau DC, untuk pengadopsian CDI yang berbeda kadang kita masih enggan karena kita ragu apakah bisa atau tidak. asalkan kita mengetahui urutan-urutan kabel-kabelnya. tidak jadi masalah mau pake CDI apa saja,.. yang penting dasar pengapiannya sama.. AC dan DC.
Macam-macam Pin Koneksi CDI
| Yamaha Jupiter Z / Mio
1. Koil (Orange) 2. Massa (Hitam) 3. 12Volt (Coklat) 4. Massa (Merah) 5. Pulser (Putih) 6. Nol |
|
| Baca entri selengkapnya » | |
59 Komentar | Elektrikal, Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: CDI, honda, kharisma, MOTOR, mx, pengapian CDI, pin cdi, rx king, sepeda motor, supra, suzuki, Yamaha | Permalink
Ditulis oleh demalungjava
Pada dasarnya shock breaker adalah suatu alat untuk meredam kejutan akibat dari energi kinetik. alat ini banyak digunakan pada kendaraan bermotor dan juga pada pesawat terbang. Shock breaker juga bisa menjadi patokan kenyamanan pada kendaraan bermotor. karena kendaraan bermotor yang sudah mengalami kerusakan pada bagian suspensi akan terasa tidak nyaman. dan juga sering terjadi goyang, oleng pada saat menikung karena tidak stabilnya sistem suspensi tersebut. Baca entri selengkapnya »
19 Komentar | Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: honda, kharisma, modif motor, MOTOR, mx, peredam kejut, rx king, sepeda motor, shock, shock breaker, supra, suzuki, Yamaha | Permalink
Ditulis oleh demalungjava
DRAG RACE balapan di trek lurus berjarak pendek 402 meter (jarak trek International) tapi di Indonesia saat ini kebanyakan berjarak 201 meter (mungkin karena sulit mencari trek lurus 402 meter ditambah jarak pengereman 200 meteran) yang diperlukan adalah kecepatan spontan dari 0 – ? dijarak terbatas 201 meter dengan demikian diperlukan power mesin dan torsi yang sesuai (tidak harus besar, karena akan sulit dikendalikan) untuk gear harus disesuaikan dengan power engine nya juga. intinya bagaimana mendapat waktu tercepat sampai pada garis finish.
(Motor Drag) apa aja yang perlu diubah? Baca entri selengkapnya »
52 Komentar | Mesin, Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: 2 tak, 4 tak, drag bike, dragrace, honda, kharisma, modif motor, MOTOR, motor drag, mx, noken as, oprek, Peraturan drag bike, rx king, sepeda motor, supra, suzuki, TMA, TMB, Yamaha | Permalink
Ditulis oleh demalungjava
 | reza on Modif Motor 4 langkah |
 | demalungjava on Mengatasi Selip Kopling |
| demalungjava on Modif Motor 4 langkah |
| reza on Modif Motor 4 langkah |
 | tri on Mengatasi Selip Kopling |
