22 Februari 2010

Mesin 4-tak susah langsam! Salah satu akibatnya lubang nosel sudah terlalu longgar. Meskipun skep menutup rapat, bensin keluar terus lewat celah nosel dan jarum skep (gbr. 1). Selain idling susah disetting, berakibat bensin boros, dan tarikan motor jadi berkurang.
Cara paling mudah mudah mengatasinya dengan jalan mengganti dengan repair kit karburator sesuai merk karburator tersebut. perkiraan harganya sekitar Rp 15.000 – 20.000 , akan tetapi, Repair kit karburator belum tentu pas dengan bodi karburator-nya. jadi sebelum mengganti lebih baik membawa contohnya saat membeli repair kit karburator.
Dari repair-kit ada jarum skep dan nosel baru. Biasanya kalau sudah terpasang dengan skep di karburator, antara jarum skep dan nosel masih ada celah. Atau bahkan bisa kelewat seret. Tetap saja harus seting ulang. Baca entri selengkapnya »
1 Komentar |
Mesin, Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: drag, honda, karburator, kawasaki, kharisma, main jet, mx, nozle, Oprek motor, pilot jet, road race, supra, suzuki, tips, vega, Yamaha |
Permalink
Ditulis oleh demalungjava
30 Januari 2010
Siapa Teririt dan Tercepat di Antara Keempat Bebek Premium Ini?
Motor bebek masih menguasai pangsa pasar roda dua nasional dengan perolehan lebih dari 50 persen. Persaingan masih didominasi sesama Jepang, yakni antara Yamaha dan Honda, meski juga ada Suzuki dan Kawasaki, tetapi marketnya masih jauh. Masing-masing merek punya varian lebih dari satu.
Pengetesan dan pengujian komparasi dan efisiensi bahan bakar dari keempat bebek premium tersebut, yakni Yamaha New Jupiter Z, Honda Blade, Suzuki New Smash, dan Kawasaki Edge. Memang, kapasitas mesin keempat bebek ini tidak sama. Namun, perbedaannya tipis dan semuanya tidak lebih dari 115 cc.
Tes pun hanya menitikberatkan pada dua hal, konsumsi bahan bakar dan akselerasi. Untuk mendapatkan hasil terbaik, para testernya pun mempunyai karakter berbeda. Inilah hasilnya. Baca entri selengkapnya »
6 Komentar |
Elektrikal, Mesin, Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: akselerasi, blade, honda, jupiter, Jupiter z, kawasaki, kawasaki edge, MOTOR, new smash, smash, suzuki, test drive, tips, Yamaha |
Permalink
Ditulis oleh demalungjava
6 Januari 2010
Pada dasarnya motor 4 langkah dan 2 langkah memiliki keuntungan dan kekurangan masing-masing. kita perlu mempertimbangkan keunggulan, antara lain dari segi ekonomi (harga dan biaya perawatan), konstruksi mesin, performa mesin, dan polusi yang dihasilkan dari proses pembakaran. Kelebihan dan kelemahan sepeda motor 4 langkah dan sepeda motor 2 langkah adalah sebagai berikut:
Sepeda Motor 4 Langkah
Kelebihan: Baca entri selengkapnya »
20 Komentar |
Elektrikal, Mesin, Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: 2 tak, 4 langkah, 4 tak, drag, honda, jupiter mx, kawasaki, kekurangan, kelebihan, mx, road race, sepeda motor, supra, suzuki, vega, yamaha 2 langkah |
Permalink
Ditulis oleh demalungjava
15 Desember 2009
Sebenarnya CDI prinsip kerjanya semua sama yang membedakan adalah sistem pengapiannya AC atau DC, untuk pengadopsian CDI yang berbeda kadang kita masih enggan karena kita ragu apakah bisa atau tidak. asalkan kita mengetahui urutan-urutan kabel-kabelnya. tidak jadi masalah mau pake CDI apa saja,.. yang penting dasar pengapiannya sama.. AC dan DC.
Macam-macam Pin Koneksi CDI


| Yamaha Jupiter Z / Mio
1. Koil (Orange)
2. Massa (Hitam)
3. 12Volt (Coklat)
4. Massa (Merah)
5. Pulser (Putih)
6. Nol |
|
| Baca entri selengkapnya » |
59 Komentar |
Elektrikal, Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: CDI, honda, kharisma, MOTOR, mx, pengapian CDI, pin cdi, rx king, sepeda motor, supra, suzuki, Yamaha |
Permalink
Ditulis oleh demalungjava
9 Desember 2009
Main Jet dan Pilot Jet sangat berpengaruh besar pada setingan kendaraan, Khususnya motor 2 tak . Belum lama ini saya mendapatkan keluahan dari saudara saya yang berada di Lahat, Sumsel. dan pertanyaan yang paling lazim untuk kendala menyeting karburator adalah “bagaimana cara mengatur main jet dan pilot jet”.
Pilot jet dan Main jet untuk kendaraan bermotor memiliki ukuran-ukuran sesuai dengan kebutuhan mesin.
yang sering terjadi pada saat menyeting main jet dan pilot jet adalah hanya memperbesar lubang pada main jet saja. padahal untuk motor dua tak yang sudah di Baca entri selengkapnya »
48 Komentar |
Mesin, Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: honda, kharisma, main jet, modifikasi motor, mx, oprek, Oprek motor, pilot jet, rx king, seting main jet dan pilot jet, supra, suzuki, tips, tips oprek motor, Yamaha |
Permalink
Ditulis oleh demalungjava