13 November 2009
DRAG RACE balapan di trek lurus berjarak pendek 402 meter (jarak trek International) tapi di Indonesia saat ini kebanyakan berjarak 201 meter (mungkin karena sulit mencari trek lurus 402 meter ditambah jarak pengereman 200 meteran) yang diperlukan adalah kecepatan spontan dari 0 – ? dijarak terbatas 201 meter dengan demikian diperlukan power mesin dan torsi yang sesuai (tidak harus besar, karena akan sulit dikendalikan) untuk gear harus disesuaikan dengan power engine nya juga. intinya bagaimana mendapat waktu tercepat sampai pada garis finish.
(Motor Drag) apa aja yang perlu diubah? Baca entri selengkapnya »
52 Komentar |
Mesin, Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: 2 tak, 4 tak, drag bike, dragrace, honda, kharisma, modif motor, MOTOR, motor drag, mx, noken as, oprek, Peraturan drag bike, rx king, sepeda motor, supra, suzuki, TMA, TMB, Yamaha |
Permalink
Ditulis oleh demalungjava
4 November 2009

Motor 2 langkah
Pada dasarnya prinsip kerja motor 2-tak sangat simpel/sederhana. Pada satu siklus pembakaran terjadi dua kali langkah seker/piston. sangat berbeda sekali dengan prinsip kerja motor 4-tak. Pada motor 4-tak terjadi 4 langkah pada satu siklus pembakaran. walaupun sama-sama memiliki 4 proses, langkah isap, langkah tekanan/kompresi, langkah putar/tenaga dan langkah buang. yang diteruskan ke saluran buang atau Knalpot. banyak merk-merk kendaraan bermotor yang sangat digemari ABG yang masih duduk di bangku SMP dan SMA. seperti Honda NSR 2T, Kawasaki Ninja, Yamaha RX King, Suzuki RGR, dan masih banyak lagi. Baca entri selengkapnya »
37 Komentar |
Mesin, Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: ABG, honda, Kawasaki Ninja, modif motor, Piston, prinsip, Prinsip kerja, SMA, SMP, TMA, TMB, Yamaha |
Permalink
Ditulis oleh demalungjava
30 Oktober 2009
Bagi para pengguna kendaraan bermotor tentunya pernah mendengar rintihan dari mesin saat mesin mendapat beban yang berat. seperti pada saat melintasi jalan yang menanjak. Rintihan mesin terdengar seperti suara “Jangkrik” atau nglitik dan bila tidak mendapatkan beban yang terlalu berat suara itu akan hilang atau kembali seperti normal. Hal-hal seperti itu bisa disebabkan karena ruang bakar pada mesin kendaraan anda sudah penuh dengan kotoran dari sisa pembakaran yang berubah menjadi kerak yang membandel.

Silinder kop yang penuh dengan kotoran dari sisa pembakaran
Banyak penyebab yang membuat kerak cepat menempel pada ruang bakar, seperti filter udara tidak ada sehingga debu dan kotoran dengan mudah dapat menelusup masuk pada ruang bakar kendaraan anda. Nah saran saya jangan membuka filter udara. Bisa juga dari bahan bakar yang mengandung timbal. agar tetep bersih kita bisa menggunakan pertamax karena kandungan timbal dalam bahan bakar pertamax lebih sedikit daripada premium tapi harganya memang lebih mahal. Suara nglitik berasal dari kerak yang terbakar. sehingga pada saat piston menyerap campuran udara dan bahan bakar. dan kemudian berlanjut pada langkah kompresi, seharusnya busi (spark plug) yang memercikkan api, tapi karena kerak sudah menjadi bara karena suhu yang tinggi bahan bakar dan campuran udara terbakar sebelum busi memercikkan api yang dikarenakan kerak tersebut. Baca entri selengkapnya »
7 Komentar |
Mesin, Modifikasi, Oprek motor, Umum | Ditandai: busi, detonasi, honda, kharisma, meningkatkan akselerasi, Mesin, MOTOR, mx, oprek, rx king, supra, suzuki, titik, TMA, TMB, Yamaha |
Permalink
Ditulis oleh demalungjava