Truck Ekspedisi TransZelo Drivers Soleh Andi Prastya 2011 – 2015

Perjalanan Karier Soleh Andi Prastya Bersama TransZelo.

dari tahun 2011 sampai dengan 2015, sekarang masih tetap eksis..

Butuh bantuan ekspedisi, siap melayani dengan setulus hati. hubungi

Soleh Andi Prastya Telp. 081 333 280 236

 

030520151539 030520151538 030520151537pintu belakang 030520151535 030520151531 030520151530 Image0845 Image0844 Image0839 Image0836 Image0835 Image0826 Image0821

Ternyata Tabung Sok Yamaha Jupiter Lebih Stabil!

Tips Kaki-Kaki

 

 

 

 

 

Pakai tabung yang kaliper dua piston(kiri). Oli sok cukup 50 ml(kiri).

Dulu, tidak sedikit pembalap atau mekanik yang andalkan tabung Yamaha 125Z buat dipakai road race. Terutama buat Yamaha Force 1 hingga Jupiter. Alasannya, buat tunjang kestabilan di haluan. Baca lebih lanjut

“Nadhifa Nurmala”

Allhamdullilah

Setelah satu tahun menikah dengan Septi Sri Lestari, saya diberi momongan lahir pada,

Hari : Sabtu

Tanggal : 2 April 2011

Tempat : RSB Malang

waktu lahir : 01.30 wib

Istiku Septi Sri Lestari yang memberikan nama untuk anak kami yang pertama ” Nadhifa Nurmala“.

aku Adi Hendrayana mengucapkan terima kasih pada-MU ya ALLAH dan juga untuk istriku Septi Sri Lestari,…. begitu besar pengorabananmu saat melahirkan, kau berjuang untuk itu, sekali lagi terima kasih

Baca lebih lanjut

Jet angin & Jet bensin motor

Dalam keadaan mesin hidup, tapi kendaraan tidak bergerak alias diam di tempat, mesin dinyatakan dalam status stasioner atau idle alias tanpa beban. Dalam keadaan ini, AFR ideal adalah 14,7 : 1. Bahan bakar mengalir dalam karburator ke mesin hanya melalui penyembur diam atau jet idel (idle jet) yang disebut juga sebagai penyembur penuntun atau jet pilot (pilot jet, PJ). Pelat katup cekik atau klep trotel (throttle valve plate) tertutup penuh atau hanya terbuka sedikit. Udara mengalir masuk ke karburator hanya melalui celah potong-buang pelat klep trotel (throttle valve plate cut-away). Baca lebih lanjut

Sekrup Setelan Udara dan Bensin pada Motor

Adalah suatu hal yg sulit mempertahankan rasio udara dan bahan bakar selalu tetap secara manual dalam karburator, sementara rasio ini bergantung pada suhu dan tekanan. Dalam kendaraan modern yg telah menggunakan injeksi bahan bakar elektronik (electronic fuel injection, EFI), rasio ini dikontrol secara digital elektronik oleh mikroprosesor | mikrokomputer. Baca lebih lanjut